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萬海航運開始于1965年，主要經營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡，最全面...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Tianjin New Pt到LONG BEACH整箱海運費WHL |
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12月28日，ONE表示，鑒于天津新港（Xingang）擁堵問題得到緩解，運營狀況有所改善，即日起，暫停此前對運至中國天津新港的冷藏貨物征收的擁堵附加費（CGS）。
據(jù)華爾街日報報道，韓國集運公司現(xiàn)代商船（HMM）已經與地中海航運（MSC）聯(lián)合投標，以收購韓進海運（HANJIN）在加利佛尼亞長灘港的多數(shù)股權。
由于船舶燃料價格上漲，中國臺灣萬海航運（WHL）已經決定放棄原在黃埔文沖和JMU的8艘支線集裝箱船備選訂單，2019年的業(yè)績走向將取決于中美貿易戰(zhàn)進展與油價變化。
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